這次我們稍微往南移一站，來到全東京最矚目的核心——高輪 Gateway 站（高輪ゲートウェイ）

一般田町給人的感覺是一個已經很成熟、還在持續升級的生活圈，高輪 Gateway 幾乎是從一張白紙開始，重新規劃出一座新的城市。

很多人會問，高輪 Gateway 現在到底是不是炒太高了？

我原本也有這樣的想法，但查完資料後發現，它這幾年的漲幅確實比我想像得還要快。

根據最新公示地價數據，高輪 Gateway 站周邊的平均坪單價已來到約 1,130 萬日圓（約 341.7 萬日圓/㎡），較前一年顯著上升 +18.65%，整個高輪區域的平均坪單價更是推升至約 1,286 萬日圓，位居東京前列。在中古公寓市場方面，周邊 70㎡ 的物件平均出售價格已經突破 1.3 億至 1.4 億日圓，平均坪單價約 679 萬~700 萬日圓，對比 2020 年車站剛暫定開業時，短短幾年間該區域的平米單價就上漲了將近 60%~69%。

JR 東日本主導的「TAKANAWA GATEWAY CITY」旗艦級複合開發，集結了國際辦公室、高級外籍人士公寓、頂級飯店（JW Marriott）及國際學校，鎖定高淨值客與頂級企業總部；再加上接近「品川站」，以及未來的新幹線與羽田機場 Access 線，讓這裡躍升為通往國內各大都市的「第一樞紐」。同時，它也打通了西側高輪、白金台等傳統高級住宅區，實現整體環境的升級。

不過小編覺得，面對這樣的人氣地區，目前的價格已把未來的利好反映了大半，現在進場買便宜不是主因，而是頂級資產的保值與流動性。

其實這兩個地方其實沒有誰比較好，只是適合不同的人。

田町比較偏向生活機能成熟、租屋需求穩定；高輪 Gateway 則更像是在賭未來十幾二十年的城市發展。

田町（平均坪單價約 776.7 萬日圓）的優勢在於高的生活機能與租屋需求，因為西口三田與東口芝浦已經形成了非常成熟的住宅與商業圈，無論是自住買盤還是高收入上班族的租屋需求都極其穩定。

反觀高輪 Gateway（坪單價突破~1,286 萬日圓），則是頂級國際門牌與資本利得型標的，靠的是國際化商業規格與交通樞紐，目標客群鎖定外資企業、高淨值人士與國際買家

雖然入手門檻高且租金回報率被壓縮，但其稀缺性與國際抗跌力無疑更勝一籌。

簡單來說，如果是希望租客穩定、好出租，我會比較偏向田町。

但如果看的是十年、二十年後東京城市發展的方向，那高輪 Gateway 的想像空間，確實比很多地方都還大。

大家覺得高輪 Gateway 未來的發展能超越傳統的六本木或麻布台嗎？

還是您覺得現在的價格已經太昂貴了呢？

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